對自動波羊而言，傳動系統就像車的變速核心，負責將引擎動力有效傳送至後輪。普利盤、普利珠、開閉盤、離合器及碗公之間互相配合，會直接影響起步反應、中段加速、爬坡能力及尾速延伸。今次以最近為Yamaha BWS車主改裝的SPEEDEVO全組傳動為例子，帶大家了解一下各配件如何影響車的性能表現。

普利盤、風葉盤與壓板

普利盤負責控制傳動皮帶的位置，從而改變傳動比例。SPEEDEVO 普利盤採用針對性溝槽設計，配合壓板及普利珠運作，令變速反應更直接，起步及中段加速更加順暢。

至於風葉盤除了夾實皮帶，亦協助傳動系統散熱。配合優化盤面設計，有助維持皮帶運行穩定，減少打滑及動力損耗。壓板則負責配合普利珠推動活動盤。當壓板與普利盤溝槽配合良好，傳動變速會更流暢，轉速銜接亦更自然。

普利珠與大彈簧

普利珠重量會影響變速時機及引擎轉速。較輕的普利珠通常有利於維持較高轉速，改善起步及中段反應；較重的普利珠則較有利於升檔及尾速延伸。不過普利珠並非越輕越好，必須配合引擎狀態、騎士體重及使用環境調校。香港市區路況經常需要走走停停，起步及中段反應通常比單純追求尾速更實用。

大彈簧位於後方開閉盤內，負責維持皮帶張力及控制後方傳動回應。適當加強大彈簧，可減少傳動過早升檔，令 BWS 在起步、上斜及再加速時保持較理想的引擎轉速。

離合器與輕量化碗公

離合器控制引擎動力與後輪的接合。性能離合器可透過蹄片材質及接合設定，減少半接合及打滑，令起步反應更快、更穩定。碗公則是離合器接合的外殼。輕量化碗公可減低旋轉慣性，令引擎更容易建立轉速；配合較佳的剛性及散熱表現，長時間使用時亦能維持較穩定的接合效果。

為何選擇全組升級？

只更換普利珠或單一傳動配件，雖然可以改變某一方面的反應，但其他原廠部件可能成為限制。SPEEDEVO 全組傳動將普利盤、風葉盤、壓板、普利珠、大彈簧、離合器及輕量化碗公一併配合，令前後傳動系統在同一套設定下運作。這種整體升級方式，並非直接增加引擎馬力，而是令現有動力更有效率地傳送至後輪，改善動力銜接及引擎轉速控制。

BWS 改裝個案

今次這部 Yamaha BWS 完成 SPEEDEVO 全組傳動升級後，起步接合更直接，中段加速更爽快，上斜及載人時的動力維持更穩定。當車速提升至中後段，傳動變速亦較原廠順暢，尾速延伸感更完整。

賽際體感上，更換SPEEDEVO 全組傳動後油門反應更直接，起步轉數上得更快，中段加速亦更連貫。無論市區穿插、短距離超車或上斜路段，整體推進感都比原廠更實在，每日騎乘更輕便爽快。

對於想提升 BWS 日常騎乘質感，同時兼顧起步、中段及尾速表現的車主而言，SPEEDEVO 全組傳動是一套值得考慮的升級方案。配合專業師傅按車況及用途調校可真正發揮整套傳動的性能。歡迎聯絡頭盔王查詢及預約改裝。